这年头，iPhone手机早已不是当年乔布斯时期那样让人惊艳，虽然它已经很棒，越来越多的人拥有iPhone，也有相当的一部分人不想被苹果所限制于是选择了“越狱”。

无论你是花钱去越狱还是自己DIY，那么你都应该知道一个人：乔治·霍兹（George Hotz），17岁时的他是世界上第一个破解 iPhone 系统的人，也是第一个破解 PS3 系统的人。

2007年，iPhone的第一代手机才刚刚发布半年多，却获得市场的空前欢迎。美中不足是：它仅支持美国AT&T运营商的网络。乔治所做的破解，正是使手机不再局限于 AT&T 网络，同时可以支持其他 GSM 网络。

要知道，当时世界上有许多团队，夜以继日地尝试破解iPhone手机，但是一无所获。而乔治·霍兹一个人仅用了500小时就完成了。

17岁的乔治

曾因为破解索尼大法的PS3防御系统被索尼告上了法庭，最后和解，索尼撤销指控，乔治·霍兹不再“碰”索尼的任何产品，他自己发誓不买索尼的任何产品。

而今乔治·霍兹觉得玩玩这些小玩意不过瘾，开始低调的上大学，不过也没消停多长时间，就辍学接连开始在谷歌、Space X、脸书等公司实习，后来觉得日复一日的上班是在浪费自己的生命，他决定寻找自己的价值，于是他自己造了一个无人车，并且已经开上路了，至少3次。

本来他其实想低调的研究，不过自己又请了记者去“参观”，这下想“隐瞒”也不行了（真是心机）。

乔治·霍兹用于改造的是一台本田讴歌（Acura）ILX 汽车，这台汽车配备一些我们熟知的无人车配件，包括头顶的激光雷达（lidar）系统，后视镜边上的摄像头等。另外，Hotz 还换上了一个游戏操作杆，用来激活自动驾驶，甚至还配备了一块显示车辆行驶状况的 21.5 英寸戴尔显示屏，搭载的是 Linux 系统。

乔治·霍兹说特斯拉的屏幕也不过是17英寸大。由于改造的时间很短，这台在车库里改造的讴歌内部还很乱，显示屏突出在车厢内，还有很多电子元件用胶带固定住。

正如特斯拉的无人导航功能一样，乔治·霍兹的无人驾驶是专门为高速公路行驶准备的，而非城市街道行驶。用的是一套他编写的人工智能程序来进行控制，后者通过“观察”乔治·霍兹平常怎么开车来进行学习和搜集数据。

图中蓝线表示车辆正在行驶的路线，绿线表示系统推荐的路线

俗话说，是骡子是马拉出来溜溜，于是乔治·霍兹和记者聊了一会儿就把车拉上了高速。他们上了 280 号州际公路，在一个 S 弯道上，以105KM/H的时速体验了无人行驶。第一个弯道实现了自动转弯，结果在将要进入第二个弯道时差点撞到边上的一辆SUV，幸好它及时进行了自我修正（特斯拉躺枪）。

当记者问他第一次看到汽车成功无人驾驶什么感觉？乔治·霍兹：哥们今天是第一次测试，你什么感觉（记者内心是崩溃的）？

人工智能软件以及消费级别的摄像头，这些很常见的东西，却足以让一个真正具有聪明才智的「数字工匠」利用市面上任何一辆车，将其改装成为便宜的，具有自驾驶功能的全新汽车 。

乔治·霍兹打造的可不是一辆车那么简单，它意味着如今不管是 Google、还是 Uber、又或者是那些体型笨重的老牌汽车厂商，他们的那一套成本高昂的无人自驾驶汽车开发方法已经落伍了，面临被淘汰的命运。

乔治·霍兹还明确地指出了他即将颠覆的对象：以色列公司 Mobileye。这家公司给 Tesla Motors、BMW、Ford Motor、General Motors 以及其他厂商提供辅助驾驶技术。乔治·霍兹在谈到 Mobileye 的时候这么说道：「这一切也太荒谬了。这家公司已经落后于时代，可还是有那么多公司买它的账，完全不可理喻！」

Mobileye 的发言人马上声明否认本公司的技术落伍：“我们是最新的智能，我们的算法超级棒，你看我们上个季度又收入了 710 亿美金，上涨了 104%。所以说我们不落伍。”

打嘴炮不是丈夫所为，乔治·霍兹准备用市面上随处可以买到的元器件来打脸 Mobileye 。他开发了一组套件，其中包括了 6 个摄像头。其中两个放在车内靠近后视镜的位置，一个放在后面，两个放在车的两侧，覆盖了视野盲区，还有一个鱼眼镜头放在车顶。 然后，他开始让负责控制的软件去学习识别这些摄像头里的图像。从而学习司机的日常开车行为。

乔治·霍兹想干的事情就是出售这样的一组套件，里面有摄像头、有软件、价格大概是 1000 美金， 销售对象要么是汽车制造商，如果有可能的话也可以直接出售给消费者，让消费者自己就能够把车子改装成为无人自驾驶汽车。这是超级打脸么？

乔治·霍兹好像特别喜欢共计特斯拉，他表示他将在几个月后发布一份 Youtube 视频，在视频中他的讴歌将在州际公路 405 上面打败 Tesla Model S。来证明他的科技是可行的；当然也就比Mobileye软件更好。

这“战书”都下了，特斯拉CEO马斯克却对霍兹不太care，他在特斯拉官网上发文称，毕竟这是一个全面的工程，个人或小公司基本不可能独自开发能用于实际车辆的自动驾驶技术;也就只能模拟一下而已，别人到底行不行？还是看看到时候的视频吧。

还有一个问题：霍兹的路测可能不合法。

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