美联航最近麻烦不断，最大的两个错误，一是违背人民的名义，放走了贪官丁义珍；二是暴力驱赶70岁亚裔乘客。

　　其实这不是美联航第一次做这种蠢事了，08年的时候一个乐队乘坐他们的航班，美联航随意扔他们的吉他，歌手Dave caroll价值3500美元的吉他被扔坏了，他们投诉却没人理，后来他写了一首歌《United breaks guitars》，很快歌曲家喻户晓，美联航的声誉急剧下降，只好打电话来道歉。

《United breaks guitars》

　　但是已经没用了，很多在美联航有过不好体验的人都纷纷加入了舆论，美联航的股价大跌10%，大约损失了1.8亿市值。

　　美联航这次以为捏的是个软柿子，没想到踢到钢板上了，还是强腐蚀性物质的钛合金钢板，真是不作死就不会死啊。

我们今天主要回顾一下美联航犯下的第二个错误！

美联航在乘客尽数登机之后，宣布本次航班超售，需要四位“志愿者”改乘其他航班，航空公司也表示会有经济补偿。

本来航班超售机票的情况也不算少见，但是在没有人愿意主动改乘的情况下，美联航想出了一个“绝妙”的解决方案：随机抽取四位乘客下飞机。

而其中一名亚裔男子在拒绝这场“妥善安置”的过程中被美联航的安保人员强行暴力“拽”下了飞机，这里“拽”是名副其实的“拽”。在客机其他乘客拍摄的视频中，遭到暴力驱逐的亚裔男子乘客“嘴角有鲜血”，显然安保人员的“劝阻”不够温柔。

在美联航事件暴力安置乘客遭到曝光之后，舆论炸了锅，世界各地的网友们听说如此骇人听闻的暴力事件，都纷纷表示要抵制美联航，终身不愿在乘坐美联航的航班。

　　在众多的恶搞中，美国知名脱口秀 Jimmy Kimmel Live（俗称鸡毛秀）在节目中火力全开，甚至还专门拍了这个宣传片来讽刺美联航。

　　而国内的网友直接嘲讽其为：没脸航！

　　“如果我们不能打败我们的对手，我们就殴打我们的客户呵呵”

　　“如果你没客户了，就不用担心超售啦呵呵”

　　“飞向友谊的天际”

　　护士：先生，你从2017年昏迷到现在

　　我：哇，我以为我在“没脸航”

　　护士：你当时是，但你被“自愿” 赶下了飞机！

　　我，安德列安，终于登上灰机了！！！

　　没脸航：我们会揍你的！

　　同时，事件的真相也遭到进一步的挖掘：该次航班并非超售，而是有四位美联航员工需要搭乘该次航班，所以才出此下策；亚裔男子不愿意下飞机，是因为第二天有病人等待他进行手术；美联航的CEO在推特上的不当言论也是一场史诗级的公关灾难。目前，这名亚裔医生已经准备起诉美联航，索赔金额高达10个亿。

10个亿的案子可不是小案子，也意味着一大笔不菲的诉讼费，热心网友们开始挖掘这位亚裔医生的背景了，不挖不知道一挖吓一跳，这名被美联航赶下飞机的Dr.Dao来头可不小。

亚裔医生传奇一生，堪比好莱坞大片

据网友爆料：首先，这位Dr.Dao并非中国人，他是从越南逃难到美国的船民。在美国知名大学约翰霍普金斯大学考取了行医执照之后，就在美国扎根了。

命途多舛的Dr.Dao曾因行医遭受性丑闻吃了官司被吊销行医执照，但是在10年后以67岁高龄再次考取行医执照。与此同时，据说他也是美国顶尖的扑克高手，在八次世界级扑克比赛中获得近两百万奖金。

Dr.Dao和同为医生的太太结婚后生下了五个孩子，五个孩子中有四个也是医生，四个医生中有两个在世界顶尖的医疗机构——梅奥医学中心工作。

这样一份酷炫至极的简历简直闪瞎了不少美国网民的双眼，与此同时也为美联航即将面对的这场大官司幸灾乐祸不已：在美国，一家七个医生，意味着雄厚的经济实力，如果靠砸钱打官司，美联航这十个亿可能是要含泪掏腰包了。

先暂且不提这些被挖掘的猛料是否属实，相信不少网友们看到这里就会疑惑了，美国医生为什么那么有钱？约翰霍普金斯大学毕业的有什么了不起？梅奥又是什么，厉害在哪里呢？

诉讼和民航小编不在行，我们就来说说美国医学界的那些事吧。

在美国成为一名医生究竟有多难？

在中国，医学生都是从大一开始培养，直到本硕都毕业就算出师了。而在美国，医学院不招本科生，只有本科毕业或者具有相同学历的学生可以申请入读医学院。所以，美国医学院的一年级学生与中国医学院的一年级学生是两个概念。

而且，美国医学院的录取标准非常严格，竞争也十分激烈。除了必须修读医学预科课程以及具有本科学历外，还必须参加全国统一的医学院入学考试。医学院的学费高昂，在四年的学习结束之后还不能行医，需要先做3-7年不等的实习医生，并且要通过美国执业医师资格考试，考取行医资格证，才能正式成为一名医生。

美国执业医师资格考试（United States Medical License Examination，简称USMLE）也不是一个轻轻松松靠临时抱佛脚就能完成的小测验，它包括4层关卡：

1、基础医学考试，涵盖解剖、组织和胚胎、微生物和免疫、生化和遗传、生理、药理、病理及行为医学等内容，相对应于中国医学教育中的基础医学阶段。

2、临床医学考试，涵盖诊断、内、外、妇、儿、五官等全部临床学科内容，相对应于中国医学教育中的临床课和见习阶段。形象地说，即是从开始进入教学医院学习后到见习结束前。

3、诊断技能考试，专门考察用英语采集病史、医患沟通技巧和病历书写能力的考试，考试覆盖各种常见病例。这类能力也是在见习、实习阶段获得的。

4、临床医学考试，涵盖之前所有内容，以及在日常医学实践中的诊疗规范，相对应于中国医学教育中实习和住院医阶段。

也就是说，在大学毕业之后，医学院学习四年，经过三到七年的实习期，考取行医资格，成为真正的医生的时候就差不多快30岁了。

正因为如此严格的医生选拨制度，美国医生的社会地位是极高的，收入也是相当可观的：一般一位美国医生最基本的年收入也在20万美金以上。

说了这么多，不得不对两次考取行医执照的Dr.Dao感到钦佩不已，一家七个医生还坐经济舱出行恐怕也算得上“体验生活”了吧。

医学界的牛津剑桥：约翰霍普金斯大学

此外，Dr.Dao毕业的院校来头也不算小。

约翰·霍普金斯大学（The Johns Hopkins University）成立于1876年，位于美国马里兰州巴尔的摩。2015-16年《美国新闻与世界报道》世界大学排名将其列为世界第12，美国第10；而2016年英国《泰晤士报》高等教育增刊将其列为世界第11，美国第7。

世界排名第十二并不是这所140年历史的名校最值得骄傲的荣誉，它拥有全世界最顶尖的医学院，常年世界排名第一，与哈佛医学院齐名。而它也拥有美国最早的公共卫生学院，同样是美国第一、世界顶尖水平。这所学校诞生了36位诺贝尔奖获得者，其中有23人是因为化学、生物、医学、卫生等领域的贡献而获奖的。

除此之外，从这走出了美国卫生部部长、美国红十字会会长、美国食品药品监督管理局（FDA）局长，在医学卫生界有强大校友阵营。

简而言之，从约翰·霍普金斯大学获得行医执照的医生，在美国，甚至在世界上都是顶尖的医生。

给皇室和总统看病的“小诊所”：梅奥医学中心

刚才提到，Dr.Dao的五位孩子中，有两位在梅奥医学中心工作。

这家建立于1863年、南北战争时期的小诊所，如今是世界上最好的诊所。

梅奥医学中心连续20年在《美国和世界新闻报道》的“最佳医院”名单上名列前茅，2014年和2016年都荣登榜单之首，可以说是美国乃至全世界最先进的医疗诊疗技术、高质量服务水平的代表者。

不知不觉中，梅奥诊所已经成为各国首脑、欧洲王室、中东富豪和世界娱乐明星就医的首选地。数位美国前总统及其家人，如威尔逊、哈丁的夫人、罗斯福的儿子、艾森豪威尔、肯尼迪、约翰逊、里根、老布什等，当他们出现健康问题时，都毫无例外地选择了梅奥诊所，美国前总统奥巴马更是称赞梅奥为“美国医学质量的标杆”。中国大陆富豪包括冯仑、潘石屹等都是这家以“患者至上”服务出名的医疗机构的客户。美国的一位政客曾开玩笑说，他不用去中东就能见到沙特国王，只要相约在梅奥医院一起体检就行了。

顶尖的诊所中工作的医生，相信收入也是相当可观的：截止2016年，在梅奥工作的医生收入平均收入在20-60万美金之间。

所以，Dr.Dao一家人的收入到底有多可观呢？这个我们自然无法得知，但是面对美国律师高昂的诉讼费用，相信也是不必担忧的了。

小编的话：

看了美国医生的社会地位和收入，不得不感叹：国内医生的生存环境之恶劣，甚至在医院诊室都有可能遭受医闹的致命袭击，基本人权也无法得到保障。

据小道消息称，负责Dr.Dao此次官司的是他自家的两位私人律师，这两位都是美国TOP 5%的金牌律师。

一口气惹到医生和律师这两个美国最受尊重、最有钱和话语权的人群，美联航这次可能真的是要出血了。

看来这个事件之中最幸运的应该是美联航那四位强行“加塞”的工作人员了——他们的老板，花了十个亿，请他们坐了一次全世界最贵的经济舱。

因为暴力拒客陷入危机的美联航，披露了2017年第一季度的财报，业绩超出市场预期。
美国当地时间4月17日，美联航母公司联合大陆控股公司(United Continental Holdings Inc., UAL)发布财报，披露了美联航业绩。报告显示，美联航在2017年第一季度净利润为9600万美元，比去年同期分别下降69.3%；经一次性项目调整后，美联航净利润为1.29亿美元，合每股收益41美分，与去年同期下降了66.7%。
虽然净利润和每股收益均呈下降态势，但美联航今年一季度营收却同比增长了2.7%，至84亿美元。
这一数据超出外界预期。据美国金融分析机构FactSet调查，分析师此前预计美联航第一季度每股调整后收益为38美分，营收为83.8亿美元。
在发布财报以前，美联航股价在美股市场4月17日的常规交易中收盘上涨2.46%。发布财报后，截至发稿，该公司股价在美股盘后交易中上涨0.85%至71.37美元。
不过，CNBC在报道中直言，尽管美联航第一季度营收超过预期，但并没有为美联航赢得掌声。
美联航首席执行官奥斯卡 穆诺茨（Oscar Munoz）4月17日在发给媒体的新闻稿中称，从最近的经历可以明显看出，美联航需要对客户提供更好的服务，“这件事将会成为我们公司的一个分水岭，我们将比以往任何时候都更坚定地把客户放在我们所做的一切的中心。我们致力于在美国航空公司内部制定客户服务标准，以使客户从预定机票开始到行李认领都提升我们工作人员的服务经验。”
在暴力拒客事件发生后，美联航已成为众矢之的，其股价也遭遇剧烈变动。
4月10日，美联航股价尚无负面反应，甚至还比之前上升0.9%；但随着穆诺茨声称美联航员工遵守规则，乘客态度恶劣的言论公布后，激起众怒。美国当地时间4月11日，美联航股价遭重挫，盘前交易中，美联航股价一度大跌近6%，开盘后跌幅一度达3%，导致8亿美元市值蒸发。
此后的4月12日，穆诺茨再次发表声明，表示“最深刻道歉”，并宣布对公司相关政策进行“彻底审议”，结果将于4月30日前公布。最终，美联航空股价跌幅收窄至1.13%。
美联航此前公布的财务数据显示，2016年美联航总营收达到366亿美元，实现利润23亿美元。同时，美联航还称将从利润中拿出6.28亿美元给员工。其中，2016年第四季度，美联航总营收为91亿美元，较2015年同期增长了0.2%；美联航当季实现利润3.97亿美元，每股收益为1.78美元，这一数据高于《华尔街日报》调查的分析师预估的每股1.65美元。
穆诺兹当时在一份声明中说道：“我们第四季度的财务及运营业绩为美联航这业绩卓著的一年画上了圆满的句号。在2016年，我们致力于成为世界上最好的航空公司，而去年的成绩表明我们正在实现这一野心。” 

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